Kanał przez Mierzeję Wiślaną nie będzie miał ekonomicznego uzasadnienia bez zmodernizowania linii kolejowych, łączących Port Elbląg ze wschodnim zapleczem – uważa dyrektor portu Julian Kołtoński. Skąd wziąć na to pieniądze?

Droga wodna o długości pół tysiąca kilometrów i szerokości 50 m ma biec przez Czechy, Polskę, Austrię lub Słowację. Ekolodzy: -Ewentualne ekonomiczne korzyści będą niewspółmierne do strat w przyrodzie

 

         Cofka na Bałtyku spowodowała podtopienia i wiele szkód w okolicach Zatoki Pomorskiej i Zalewu Szczecińskiego. Wody przybywa z godziny na godzinę. Stany alarmowe zostały przekroczone.

Współpraca z Ukrainą i Białorusią oraz modernizacja linii kolejowej Elbląg - Białystok – to najważniejsze czynniki, decydujące o opłacalności budowy kanału przez Mierzeję Wiślaną.

Niecodzienne wydarzenie miało miejsce 11 lipca br w Szczecinie. Na środku jeziora Dąbie na zatopionym betonowcu odbył się koncert jazzowy.

Fundusz Żeglugi Śródlądowej, kierunki rozwoju żeglugi śródlądowej, system RIS to tylko niektóre z omawianych kwestii podczas wystąpień prelegentów Międzynarodowej Konferencji Inland Shipping 2009.

Już jutro rozpoczyna się dwudniowa Konferencja Inland Shipping 2009. Redakcja floos.pl objęła patronat medialny nad Konferencją. Od jutra publikować będziemy relacje i fotorelacje z jej przebiegu. Zapraszamy do zapoznania się z harmonogramem Konferencji.

Największe żaglowce Świata ponownie zawitały do Gdyni. Miasto po raz czwarty jest przystankiem w regatach The Tall Ships' Races - Baltic 2009. W Gdyni jednostki cumować będą do 5 lipca, następnie wypłyną w sześciodniowe regaty do St.Petersburga.

 

Być może niebawem zostanie pogłębiony tor wodny Szczecin-Świnoujście. W Ministerstwie Infrastruktury przygotowywany jest wniosek szacowany na blisko 7,5 miliona złotych.

Rząd koncentruje się tylko na doraźnych rozwiązaniach zapobiegania skutkom powodzi - skrytykował dziś poczynania rządu poseł PiS Joachim Brudziński - potrzebny jest długofalowy program ochrony.